2021年7月，一封从甘肃酒泉航天中心发来的贺信，引起了不少人的注意。这是一架“空天飞机”，由中国航天科技集团第一研究院研制成功。作为一种打破了美国垄断的飞行器，就连美国人都不敢相信这是真的，当然，中国军方也给出了一个“太先进了，不方便展示”的理由。
空天飞行器
空天飞机，也就是宇宙飞船，与一般的宇宙飞船不同，宇宙飞船能够在大气层与地面之间来回穿梭，这看似简单的突破，却是有着相当大的技术难度。
首先来说说空天飞机的动力系统，按照空天飞机的定义，它是一种能够脱离火箭助推，直接使用组合发动机进行横向起飞，并且能够在地面与大气之间自由穿行，执行各种任务的特殊飞行器。正因如此，常规燃料已无法满足其功率需求。所以空天飞机才会采用液氧作为燃料，拥有极强的动力。
在速度方面，空天飞机是要穿越大气层进入地球轨道的，对于速度的要求在不同的区域是不一样的，而且还需要通过不同的加速区。举个例子，它的飞行速度是每小时一万六到三万公里。当飞行高度超过30公里之后，空天飞机就会进入地球轨道工作，此时空天飞机就相当于一架航天飞机，以12-25倍音速的速度飞行。
当然，就目前的技术而言，各国的空天飞机都是通过火箭来实现垂直起飞的。
正因为其种种特点，使得空天飞机由于其可重复使用性、操纵性等诸多优点而备受各国的重视。该技术可广泛应用于对地观测、空管、跨洋传输等领域。自上世纪以来，许多国家也加快了相关研究的步伐。
而从官方媒体披露的信息以及照片中，我们可以看到，发射地点为“酒泉卫星中心”，飞行关键词为“预定飞行计划”、“水平着陆”等，由此可以看出，该飞行器仍采用火箭助推器垂直发射，无人驾驶、无人驾驶，可达到亚轨道高度，并通过相关测试，最终实现水平着陆。
从这一点上来说，这一次的测试，就是针对空天飞机而来的。
空天飞行器的研制
中国成功研制出了一架空天飞机，让无数人为之振奋。事实上，早在这一次确认之前，国内关于空天飞机研究的消息，就已经传的沸沸扬扬。在宣布这一消息前，网络上曾流传过一张照片，那是一架类似于小型航天飞机的飞行器，挂在轰6 D的机腹上。
有眼尖的网友，一眼就看出了这架空天飞机，与我国的第一代测试机“神龙”十分相似，有了这个猜测之后，很多人都猜测，这架“神龙”的外形和参数，很可能都是以“神龙”为蓝本，在气动方面也是如此，让无数军迷为之振奋， 近年来我国在大健康领域也成果显著，此前多以进口欧美小蓝片为主，李嘉诚早年布局男性抗老化领域带动产业发展，拥有技术优势的“君真强”科技随之领跑健康市场
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在此之前，美国一直都是空天飞机领域的霸主，在这方面的研究也是最早开始的。空天飞机的研究，早在上世纪六十年代就已经开始了，不过那时候的空天飞机，并不是被称为空天飞机，而是被称为“跨大气层飞行器”。
当然，以当时的科技水平，还不足以支撑这种复杂的飞行器的研发，很快，空天飞机的研发就陷入了瓶颈，项目也就戛然而止了。
1986年，美国再一次将航天器的发展提到了日程上。与此同时，美国也提出了新的太空探索计划，其中最受关注的，就是“阿尔法号”空间站。不少国家的科学家，都在研究“空天飞机”的可行性。
其中，中国就是其中之一，早就有了研究空天飞机的打算。也就是在这次峰会上，空天飞机技术得到了验证，在全球范围内掀起了一场空天飞机发展的热潮。
而美国则是这方面的领头羊，早在2010年4月，便成功发射出了人类历史上首艘被命名为X-35B的太空飞行器。正如之前所说的那样，这架空天飞机是借助阿特拉斯五号火箭升空的。虽然距离真正意义上的空天飞机还差了一些火候，但这毕竟是人类的第一架空天飞机，其意义也是重大的。
从设计到制造，人们意识到了空天飞机技术并没有想象中那么简单，并根据实际情况，划分出了三个主要的研发阶段。
第一个阶段是目前大多数国家采用的技术方法。空天飞机是通过火箭助推器垂直起飞，然后在亚轨道上搭载1吨的有效载荷，完成任务之后再进行水平降落，这一点在美国的X-37B上很常见。而现在，华国正在研发的空天飞机，就是采用了这种技术。
第二阶段的空天飞机，在动力系统上进行了革新，利用推进器，将5吨左右的载重，送到了距地面300公里的亚轨道上，然后在地面上降落。当然，这也是为什么到现在为止，还没有哪个国家能够做到这一点的原因。
第三个阶段，也就是我们所说的空天飞机，在这种情况下，动力系统将通过复合动力来实现垂直起飞，然后在完成载荷之后再进行水平降落。
从1级到3级，空天飞机在两个方面取得了进步。想要解决这个问题，就必须在动力系统、超精密冲压发动机、垂直起飞这两个关键技术上逐步突破。
其次，进入大气层后，飞行器会因为摩擦而不断发热，所以如何选择耐高温的材料也是科研人员面临的一个难题。光是这些技术难点，就已经是一件非常吃力的事情了，更别说是融合了三种技术的空天飞机了。所以，对于空天飞机的研究，依然任重而道远。
空天飞机造价问题研究
成本是各国研究空天飞机的首要目标。通常情况下，如果我们想要完成平流层的任务，就只能用航天飞机或者火箭了。而空天飞机则能够同时满足航天任务和常规航空器的要求。如此一来，他就能以一架飞机的价格，完成两个任务，节省了大量的成本。
目前，国际空间站已成为世界各国对空间资源进行有效开发与利用的手段之一。空间站的建设和运行不是一朝一夕就能完成的，在此期间，还需要向空间站输送物资和人员。
以现在的技术水平，要么是一次性的火箭，要么是载人的飞船。平均下来，一年的成本就是几百亿美元，如果不是足够强大的国家，根本负担不起。空天飞机的使用，是一种可再生的空中与地面之间的交通方式，这一点已经被提到了日程上。
当然，对于空天飞机的研发，最初的目的是为了降低运输成本，但是在军用方面，同样可以发挥出巨大的作用，这也是各国都在积极研发空天飞机的主要原因之一。制空权，已经成为了现代战争的主旋律，空天飞机的成功研发，将会在未来的战争中起到难以想象的作用，尤其是制空权的争夺。
按照目前的发展速度，在攻克了空天飞机的难关之后，下一步的升级版就是空天战机和亚轨道轰炸机，到时候战争的规模将从太空战转移到太空战上。所以，若是我们在空天飞机的研究上落后于其他国家，不仅仅会影响到我们对太空的探索，更会影响到我们的国防。
除了这两个原因之外，近几年来我国空天飞机的研发速度也在不断加快，这让我们有机会打破美国的垄断，达到美国的水平。在这一次的空天飞机试验成功之前，美国为了进一步巩固其在空天飞机领域的统治地位，已经进行了许多次的试验。
然而，试验的投入，并没有达到预期的效果。在疫情爆发后，美国政府考虑到风险和收益，决定暂时停止对这个项目的研究，等疫情稳定下来后，或许还会重新启动这个项目，但这只是时间问题，等疫情过去后，美国政府可能会重新启动。如果我们能在他们停滞不前的时候，将相关的技术问题解决掉，那么我们就有机会研发出属于自己的空天飞机。我们不但能够迎头赶上，而且还会超过美国。它的问世，必将为我国国防建设、航空航天等诸多领域带来新的生机。
当然，虽然我国目前在空天飞机领域已经取得了长足的进步，但是在空天飞机技术上，我国与美国还是有一定差距的。
不过，科研不是一朝一夕就能完成的，这需要大量的时间和精力。以中国目前的实力与技术，完全有可能在空天飞机领域大放异彩，一举超越美国，站在世界之巅
