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上海延安路高架桥龙柱事件的传说和真相 是人为杜撰的传说

随后,某台的记者为了证实事件的真实性,也对当时工地相关的负责任进行了采访,具体内容如下:记者多方寻访“龙柱”的设计、施工、雕塑参与者,还原上海“都市传奇”真实面目,其实延安高架“龙柱”只是一个传说而已。

 

上海延安路高架桥龙柱事件的传说和真相

上海市市政工程建设处的姜开城回忆,神秘龙柱的传说从1995年立柱建成后,就逐渐在坊间发酵,演化出多个版本,但在他们设计、建造的过程当中从未出现。“作为工程建设方有必要对此事做澄清。” 姜开城说,为了“祛魅”这个传说,他寻访了当时亲身参与工程的同事们,并撰写了多达数千字的资料。对设计、施工人员而言,他们更习惯将“龙柱”称作“PM109号墩”,这是它在南北高架工程中的编号。

PM109号墩在施工中确实曾遇到麻烦,打了10个月的桩,却始终打不进去。姜开城说,桩打不下去,倒还真和杜月笙有点关系。“109号墩位所在的位置原来是杜月笙公馆,地下先前已曾打过杨木桩,因此地下条件比较复杂。同时,要在边长14.5米的八角形区域内布置28根桩,布桩密度远远超过桩基设计规范的极值,在打桩过程中土体相互挤压,加大了桩体摩擦系数,增加了打桩的难度。而且,上海那时没有足够重的桩锤,锤击力不够。”姜开城介绍,“隧道公司、三航一公司、耿耿市政公司等等,上海滩凡是能打桩的施工单位,都先后尝试过桩基施工,可就是达不到设计深度。”

姜开城表示,最后解决打桩难的问题,靠的是采用了后来很常见的技术手段:“其实就是对部分桩内部的土体,取掉三分之二桩身深度左右的土芯,这样土体就释放了部分应力,再在承台的四角增加4根同样的钢管桩。这两种方法一起尝试之后,施工的成效就很明显了。”

上海延安路高架桥龙柱事件的传说和真相

赵志荣回忆,设计、施工花了近10个月的时间,在这段时间里他从未听说过任何传说。直至雕塑揭幕后,才有各种“九龙戏珠”的传言。“其实根本不是九龙戏珠,我选择龙,是因为这根柱子在上海高架最重要的位置,又托着这么沉重的东西,而龙是飞升变幻的,用龙的创意很好。”至此,事情已经清楚了,关于延安高架“龙柱”的传说只是人为杜撰而已。

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